聚焦“一帶一路”：甘肅將6年內建4000公里高速路
聚焦(jiao)“一(yi)帶一(yi)路”：甘肅將6年(nian)內建4000公里高速路
占據古(gu)絲綢之路(lu)(lu)近四分之一長度的甘肅，由于各種運輸方式銜接不夠(gou)順暢，成為制約中國“向西開放”的“卡脖子”問題(ti)。為此，該省欲用6年時間重(zhong)塑(su)涵(han)蓋公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)和航路(lu)(lu)的“黃(huang)金通道”，以“連通”絲綢之路(lu)(lu)經濟帶(dai)。
甘肅(su)官(guan)方今年4月(yue)啟(qi)(qi)動了絲綢之路(lu)(lu)經濟(ji)帶甘肅(su)段交(jiao)通(tong)突破(po)行動，一系列引人關注的(de)(de)“內聯外(wai)通(tong)”的(de)(de)交(jiao)通(tong)網絡正現雛形。除了一批公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)項目加(jia)速建設外(wai)，已開(kai)通(tong)蘭(lan)州至迪(di)拜國際(ji)航(hang)線(xian)，武威至中亞的(de)(de)“天馬號”國際(ji)貨運班(ban)列，獲批對(dui)外(wai)開(kai)放的(de)(de)敦煌機場逐步開(kai)啟(qi)(qi)海外(wai)航(hang)線(xian)。
“只(zhi)有(you)甘(gan)肅(su)‘通(tong)(tong)(tong)’起來，才能保障整個絲綢之路(lu)經濟帶道路(lu)真(zhen)正‘連通(tong)(tong)(tong)’起來。”甘(gan)肅(su)省交通(tong)(tong)(tong)運輸廳(ting)副(fu)廳(ting)長王(wang)繁己(ji)3日(ri)接(jie)受中新社(she)記者專訪時稱，甘(gan)肅(su)綜合交通(tong)(tong)(tong)運輸網絡在中國(guo)(guo)乃至國(guo)(guo)際范圍內都具有(you)重要的樞紐地位(wei)，可(ke)以說“甘(gan)肅(su)通(tong)(tong)(tong)，絲路(lu)興；絲路(lu)通(tong)(tong)(tong)，甘(gan)肅(su)興”。
甘(gan)肅自(zi)古(gu)以(yi)來就是(shi)(shi)(shi)絲綢之路的(de)(de)咽喉要(yao)道(dao)和商埠重地(di)(di)，是(shi)(shi)(shi)承東啟(qi)西、聯(lian)通南北的(de)(de)樞紐(niu)地(di)(di)帶和物資集散地(di)(di)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)中國通向(xiang)中西亞以(yi)及歐洲的(de)(de)重要(yao)戰略通道(dao)。但長(chang)期(qi)以(yi)來，交(jiao)通基礎設施的(de)(de)落后一直是(shi)(shi)(shi)制約(yue)當地(di)(di)經濟發展的(de)(de)瓶頸之一。
官方(fang)資(zi)料顯(xian)示，盡管自“十二五”以來，甘肅交通運輸網(wang)絡不斷完善(shan)，但與打造“絲綢之路經濟帶”現代(dai)綜合交通運輸體系尚(shang)存差距，主(zhu)要(yao)表現在基礎設(she)施總量(liang)不足(zu)，資(zi)金嚴重(zhong)短缺(que)等突(tu)出問題和困(kun)難。
國家(jia)制定的(de)(de)“一帶一路”《總體(ti)規劃》和(he)《愿景與(yu)行(xing)動(dong)》明(ming)確(que)提出，甘肅要(yao)發揮綜(zong)合(he)經濟(ji)文化優(you)勢(shi)，加快蘭(lan)州開發開放，形成(cheng)面向中(zhong)亞(ya)(ya)、南亞(ya)(ya)，西亞(ya)(ya)國家(jia)的(de)(de)通道、商貿(mao)物流樞紐、重要(yao)產業和(he)人文交(jiao)流基(ji)地。
“6年(nian)完成投資8000億元人民幣，建成公路(lu)、鐵路(lu)共7萬(wan)公里以(yi)上，實現公路(lu)暢(chang)通(tong)(tong)、鐵路(lu)連通(tong)(tong)、航路(lu)廣通(tong)(tong)。”王繁己如是描述未(wei)來(lai)“黃金通(tong)(tong)道(dao)”的(de)定位(wei)：公路(lu)在全省區(qu)域內(nei)到國(guo)際國(guo)內(nei)的(de)通(tong)(tong)道(dao)暢(chang)通(tong)(tong)，通(tong)(tong)達歐亞(ya)的(de)高速鐵路(lu)和國(guo)際班列開(kai)通(tong)(tong)，航路(lu)覆蓋全國(guo)省會城市(shi)(shi)、重(zhong)(zhong)要(yao)商(shang)貿旅游城市(shi)(shi)和絲(si)綢之路(lu)重(zhong)(zhong)要(yao)節(jie)點城市(shi)(shi)。
王繁己(ji)說，經甘肅走廊通(tong)往(wang)歐洲的航線密度(du)非常(chang)大，往(wang)返的飛機非常(chang)多(duo)，蘭州和迪拜有(you)許多(duo)相似之處，有(you)條(tiao)件通(tong)過路(lu)網(wang)建(jian)設發(fa)展成(cheng)國(guo)際(ji)(ji)空港，只(zhi)有(you)國(guo)際(ji)(ji)過境(jing)航班落下來，才能真正(zheng)實現絲綢之路(lu)陸空道路(lu)緊(jin)密結合起來。
“公(gong)路對(dui)鐵路和(he)(he)(he)航空(kong)的(de)銜接和(he)(he)(he)保障作用(yong)非(fei)常重要(yao)，因此要(yao)建一些大型綜(zong)合運輸樞紐，以匯(hui)聚人流(liu)和(he)(he)(he)物流(liu)。”王繁(fan)己認為，鐵路再發(fa)達，沒(mei)有(you)公(gong)路的(de)點(dian)對(dui)點(dian)銜接和(he)(he)(he)保障，沒(mei)有(you)公(gong)路人流(liu)和(he)(he)(he)物流(liu)是匯(hui)聚不起(qi)來(lai)的(de)。航空(kong)再廣(guang)闊再快捷，沒(mei)有(you)公(gong)路網(wang)絡的(de)疏通和(he)(he)(he)疏散，是零(ling)航空(kong)。
王繁己表示，正是基于公(gong)路(lu)對鐵路(lu)和(he)航空的銜接和(he)保(bao)障作用(yong)非常重要，甘肅將在6年內(nei)建(jian)設(she)4000公(gong)里高(gao)速公(gong)路(lu)，5萬(wan)公(gong)里農村公(gong)路(lu)，1.3萬(wan)公(gong)里國(guo)省(sheng)干線(xian)，實(shi)現縣(xian)縣(xian)通高(gao)速公(gong)路(lu)，鄉鄉通國(guo)省(sheng)干線(xian)，村村通瀝(li)青(qing)(水(shui)泥)路(lu)。
來源：中國(guo)新(xin)聞(wen)網
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